Dans cet épisode de Roadkill, les deux compères ravivent leur envie de participer à des courses sur glace en Alaska ! Si vous vous souvenez de l'épisode 2 de Roadkill, Freiburger et Finnegan avaient pris la route à bord d'un Ford Ranchero de 1968 avec un objectif fou : parcourir 5 800 km (3 600 miles) de Los Angeles, en Californie, jusqu'à Big Lake, en Alaska, pour faire des courses sur glace. Contre toute attente, ils se sont retrouvés au fond du Grand Canyon. Il faut absolument voir l'épisode 2 pour comprendre l'ampleur des échecs qui ont suivi ces deux-là. Mais aujourd'hui, 14 mois plus tard, ils retentent l'expérience. Le moteur du Ranchero a été remis à neuf et réinstallé quelques jours seulement avant la seconde tentative. L'objectif : parcourir la route ALCAN pour rejoindre les courses sur glace de l'Alaska Sports Car Club, près d'Anchorage, à Big Lake, en Alaska. Réussiront-ils cette fois-ci ? Regardez pour le découvrir. Pour les passionnés de caractéristiques techniques, ce Ranchero de 1968 est propulsé par un V8 Ford small-block de 5,9 litres (363 ci) basé sur un bloc Dart SHP à gros alésage ; l'alésage et la course sont de 104,8 mm x 86,4 mm (4,125 x 3,400 pouces). Il présente un taux de compression de 9,3:1, des culasses Dart de 195 cm³, un arbre à cames à rouleaux hydrauliques avec une durée d'ouverture de 232/244° à 1,27 mm (0,050 pouce), une levée de 14,3 mm/14,7 mm (0,565/0,580 pouce) et un angle de croisement de 114°. Le moteur développe 471 ch à 6 200 tr/min et un couple de 612 Nm (451 lb-pi) à 4 500 tr/min. La transmission est une Gearstar C4. Le plus gros problème de la voiture, ce sont les rapports de pont de 2,80:1 sur le pont arrière de 8 pouces. C'est beaucoup trop long pour une voiture lourdement chargée avec un arbre à cames performant, mais ça a permis de limiter le régime moteur pendant le voyage en Alaska.