Dans cet épisode de Roadkill, nos deux compères ravivent leur envie de faire des courses sur glace en Alaska ! Souvenez-vous de l'épisode 2 de Roadkill : Freiburger et Finnegan avaient pris la route à bord d'un Ford Ranchero de 1968 avec un objectif fou : parcourir 5 800 kilomètres (3 600 miles) de Los Angeles, en Californie, jusqu'à Big Lake, en Alaska, pour participer à des courses sur glace. Contre toute attente, ils se sont retrouvés au fond du Grand Canyon. Il faut absolument voir l'épisode 2 pour comprendre l'ampleur des échecs qu'ont connus ces gars-là. Mais voilà, 14 mois plus tard, ils retentent leur chance. Le moteur du Ranchero a été remis à neuf et réinstallé quelques jours seulement avant cette deuxième tentative. Leur objectif : parcourir la route ALCAN pour rejoindre les courses sur glace de l'Alaska Sports Car Club, près d'Anchorage, à Big Lake, en Alaska. Réussiront-ils cette fois-ci ? Regardez pour le découvrir. Pour les passionnés de caractéristiques techniques, ce Ranchero de 1968 est propulsé par un V8 Ford small-block de 5,9 litres (363 ci) basé sur un bloc Dart SHP à gros alésage ; l'alésage et la course sont de 104,8 mm x 86,4 mm (4,125 x 3,400 pouces). Il affiche un taux de compression de 9,3:1, des culasses Dart de 195 cm³, et un arbre à cames à rouleaux hydrauliques avec une durée d'ouverture de 232/244° à 1,27 mm (0,050 pouce), une levée de 14,3/14,7 mm (0,565/0,580 pouce) et un angle de croisement de 114°. Le moteur développait 471 ch à 6 200 tr/min et un couple de 612 Nm à 4 500 tr/min. La transmission est une Gearstar C4. Le principal problème de la voiture réside dans son rapport de pont de 2,80:1 (8 pouces). Ce rapport est trop élevé pour une voiture aussi lourdement chargée et équipée d'un arbre à cames performant, mais il a permis de limiter le régime moteur lors du voyage en Alaska.