Ashtu si shumë djem të vegjël, James May ëndërronte të bëhej astronaut. Edhe pse mund të mos e ketë realizuar ëndrrën e tij, ai niset për të zbuluar se çfarë ka bërë eksplorimi i hapësirës për të dhe për pjesën tjetër prej nesh. Dhe ai ka pikërisht motorin e duhur për të filluar udhëtimin - një karrocë hënore... "Karroca hënore, ose 'Lunar Rover Vehicle' për t'i dhënë emrin e duhur, duhet të ketë qenë makina më e shtrenjtë e prodhuar ndonjëherë. Kushtoi 38 milionë dollarë. Dhe kjo nuk përfshinte dërgesën". Ndalesa e tij e parë është Staveley Road, Chiswick, Londra Perëndimore. Ishte këtu që Britania ndjeu ndikimin e parë të garës hapësinore në vitin 1944, kur rruga u godit nga një motor nazist V2 - arma terroriste me raketa dhe paraardhësi i largët i Saturn V që çoi një njeri në Hënë në vitin 1969. Më pas, James lidhet me një ekip raketorësh amatorë për të kuptuar parimet piroteknike të shkencës së raketave nga afër, përpara se të niset për në Kepin Canaveral në Florida, për të parë vetë situatën e vërtetë. Këtu ai takon një veteran të programit Apollo dhe i bën homazh Saturn V masivit, 152 metra të gjatë. Prej andej ai eksploron thellësitë e universit falë radioteleskopit gjigant në Jodrell Bank dhe përballet me implikimet e plota të teorisë revolucionare të shekullit të 20-të - Big Bengut. Pastaj niset për në Mision Control, Guildford, ku James merr hua një satelit që rrotullohet 700 km lart për të bërë një fotografi të Tokës. Më në fund, James flet me astronautin John Blaha, i cili ka kaluar gati gjashtë muaj në orbitë, për të kuptuar se si shkuarja në hapësirë ​​ndryshon mënyrën se si e sheh botën. "Edhe piloti i Apollo 9 tha se ndihej me fat që "shikonte poshtë si një engjëll mbrojtës mbi të gjithë historinë dhe muzikën... të jetës dhe dashurisë". Dhe nuk është sikur të ishte hipi apo diçka e tillë", thotë James.