Le résultat est une machine encore plus rapide et performante que ce que Freiburger et Steve Dulcich avaient imaginé. 190. La Dulcich D100 est de retour ! Dans l'épisode 15 de Roadkill Garage, vous avez découvert ce Mopar Muscle Truck, un pick-up à benne courte et ridelles équipé d'un V8 small-block de 5,9 litres (360 ci) développant 500 ch, avant de l'emmener en compétition lors des toutes premières courses de dragsters Zip-Tie Drags de Roadkill. Après cela, Steve Dulcich a conduit le pick-up partout pendant des mois, l'utilisant même pour remorquer. Malheureusement, après avoir transporté la Crusher Camaro sur la piste, le Dodge a subi une panne moteur catastrophique : un trou est apparu dans la paroi d'un cylindre. Dulcich a alors remplacé le V8 360 par un moteur de 5,2 litres (318 ci) développant 400 ch pour pouvoir continuer à utiliser le pick-up. David Freiburger n'a pas pu l'accepter et a relégué le Mopar Muscle Truck au rang de Mopar Yoga-Class Truck. Dans cet épisode, découvrez comment l'équipe a installé un tout nouveau moteur de 6,7 litres (408 ci) développant 550 ch ! Les autres défauts du pick-up sur la piste ont-ils été corrigés ? Bien sûr que non !