Dans cet épisode, nous vous présentons un nouveau projet de restauration pour Roadkill : la Crop Duster ! Il s’agit d’une Plymouth Duster de 1970 que Freiburger avait complètement oubliée, suite à de multiples échanges avec un ami et à au moins cinq ans d’abandon dans la poussière d’un vignoble. Lorsqu’on lui a rappelé l’existence de cette voiture, et avec un V8 Mopar 440 qui traînait dans son atelier (récupéré de la Charger General Mayhem de 1968), la décision à prendre était évidente. Freiburger et Finnegan se sont rendus à la ferme de Steve Dulcich, rédacteur en chef du magazine Engine Masters, pour sortir la Duster de son état de délabrement et tenter d’y installer le V8 440 afin de la faire tourner, rouler et même faire des burnouts fumants en cinq jours. En chemin, le trio a optimisé le moteur, modifié des collecteurs d'échappement, fabriqué un arbre de transmission maison, bricolé un système d'échappement d'occasion, réalisé quelques travaux de carrosserie approximatifs et accompli d'autres prouesses mécaniques, comme on peut s'y attendre de la part de Roadkill. Direction ensuite le banc d'essai de châssis et la piste de dragster. Désolé de vous décevoir, mais l'échec de cet épisode est minime ! Merci à MSD Performance et à Optima, la nouvelle batterie officielle de Roadkill, pour leur soutien ! N'oubliez pas de visiter le nouveau Roadkill.com.