Pour les mécaniciens des méga-engins, il n'y a pas de solution miracle : il faut remplacer l'ancien par du neuf. L'installation d'un nouveau moteur à réaction de 10 millions de dollars sur un A330 nécessite une technique de support et d'entretoises complexe, tandis que les travaux sur une excavatrice de 550 tonnes impliquent 24 heures de préparation pour une installation qui doit se faire en quelques secondes. Le remplacement du filtre à boues à la sucrerie est un travail salissant, et une vanne vibrante de manutention du charbon cause des problèmes à Newcastle.