Une température d'air d'admission élevée est néfaste, et une température basse est bénéfique, n'est-ce pas ? Mais à quel point est-ce néfaste, et à quel point est-ce bénéfique, surtout pour un moteur suralimenté ? Pour le savoir, l'équipe explore les avantages d'un échangeur air-air en termes de puissance et de résistance au cliquetis. Elle teste également des brumisateurs de CO2 externes qui maintiennent l'échangeur à une température optimale.