Le Crew Cab est de retour ! Cet épisode de Roadkill Garage, présenté par Dodge, répond à une question principale : quelle quantité de protoxyde d'azote peut-on injecter dans un moteur d'origine ? Il répond également indirectement à une autre : faut-il installer un système d'injection de protoxyde d'azote sur un moteur d'origine ? David Freiburger et Steve Dulcich vous dévoilent tous les secrets d'une installation de protoxyde d'azote, tout en tentant d'améliorer les performances de leur Chevelle Crew Cab de 1966, équipée d'un gros V8 Buick 455. Vous avez déjà vu la Crew Cab se comporter sur la route ; vous l'avez vue atteindre des vitesses de pointe. Découvrez maintenant ses performances sur le quart de mile, avec et sans protoxyde d'azote. Va-t-elle gagner en vitesse ou finira-t-elle en catastrophe ? La réponse maintenant !