Dans la nuit du 7 octobre 1965, une véritable alerte militaire concernant des OVNI a été déclenchée sur la base aérienne d'Edwards, en Californie. Les bases aériennes californiennes suivantes étaient également impliquées : Norton, George, Hamilton et March, ainsi que le NORAD et le secteur de défense aérienne de Los Angeles (LAADS). Un intercepteur F-106 Delta Dart a été dépêché à la poursuite de 12 OVNI lumineux (des engins solides de haute technologie, apparemment sous contrôle intelligent, qui ont facilement distancé le F-106 à 12 200 mètres d'altitude). Nous avons la confirmation de cela grâce aux enregistrements déclassifiés de la tour de contrôle et au témoignage du sergent Chuck Sorrels, soldat de service ce soir-là. L'enregistrement révèle que le LAADS a demandé au personnel de la base aérienne d'Edwards de réveiller l'officier OVNI de la base afin d'évaluer la situation. En 1965, la base aérienne d'Edwards disposait d'un officier OVNI. Les objets sont apparus sur les radars d'Edwards et ont également été détectés par les radars de San Pedro, du LAADS et de la base aérienne de George. Ils ont aussi été observés visuellement à George et dans plusieurs zones d'Edwards. L'équipe interroge le sergent Sorrels, écoute l'enregistrement des événements et analyse les observations radar et visuelles. Bill Scott, ancien mécanicien de bord de l'US Air Force, discute de l'affaire avec l'équipe, et les chasseurs d'OVNI s'entretiennent avec George Merrett, ancien pilote d'essai basé à Edwards. Le 7 octobre 1965, Edwards témoigne et nous raconte ce qu'il a vu, en donnant son avis sur ce qui a pu se produire dans le ciel au-dessus du principal centre d'essais aériens des États-Unis.